Технология окраски

Технология окраски автомобильных кузовных деталей, кузовов в автосервисе компании «ПИХТИНАВТО» в вопросах и ответах

Примечание: даны ответы на наиболее часто задаваемые нашими клиентами вопросы, связанные с восстановлением кузовов и ремонтной окраской автомобилей.

1. Какое качество выполняемых работ?

Гарантированно высшее. Компания «ПихтинАвто» неукоснительно соблюдает все стандарты и технологии официально предписанными (рекомендованными) такими мировыми автокорпорациями как VAG (Audi, VW, Skoda ), Ford, Porsche, BMW, GM (Opel, Сhevrolet), Toyota, Daimler-Chrysler... для выполнения ремонтных кузовных и окрасочных работ. На нашем автосервисе осуществляется жесткий контроль качества на всех технологических этапах, по каждой промежуточной технологической операции.

2. Какие материалы используются для выполнения работ?

Мы используем рекомендованные к применению материалы, качество которых подтверждено мировой практикой. Необходимо отметить, это не просто зарекомендовавшие себя на практике материалы - мы работаем в рамках единой лакокрасочной системы Spies Hecker. В составе, которой комплекс из нескольких десятков материалов специально разработанных для их совместного применения. К ним относятся грубые, тонкие, жидкие шпатлевки, растворители, отвердители, структурные добавки, разнообразные грунты, краски и лаки. Помимо указанных материалов в эту систему входит оборудование для приготовления красок Spies Hecker, а так же расходные материалы.

3. Какое оборудование и инструменты применяются в работе?

В компании «ПихтинАвто» используется оборудование и инструменты, рекомендуемые концернами-изготовителями автомобилей, имеющие сертификаты и допуски как зарубежных, так и российских производителей: стапель Car-o-Lainer, инструмент - Festool, подбор автоэмалей - Spies Hecker, инфракрасная сушка и окрасочно-сушильная камера USI Italia, система восстановления кузовных деталей - Miracle, окрасочное оборудование - Sata, Rupes, диагностика геометрии кузова с точностью до 1мм - электронная диагональная измерительная система EMS 2 A.

4. Какие мастера работают в малярно-кузовном цеху?

Мастера имеют значительный практический опыт и соответствующую требованиям квалификацию. Каждый из работающих в «ПихтинАвто» кузовщиков, колористов, маляров - талантливы. Ежегодное обучение на курсах повышения квалификации позволяет нашим специалистам быть не только в курсе всего нового в технологиях ремонтных кузовных и малярных работ, но максимально эффективно и качественно выполнять свою работу, которую они любят.

5. Можно ли сделать кузовной ремонт и процесс окраски проще и соответственно дешевле?

Процесс окраски не возможно упростить без ощутимых потерь в качестве. При окрасе 1 единицы кузовной детали по технологии необходимо совершить 27 операций различной продолжительности. Если из технологического цикла исключить одну или более того несколько операций, что кстати делается сплошь и рядом недобросовестными автосервисами, то это неизбежно приведет к браку. Правда, увидите Вы это не сразу, пройдет некоторое время. Спустя 2 - 6 месяцев "халтура" начнет проявлять себя помутнением, мельчащими трещинками, пузырьками и т.д. В итоге, заплатив изначально немного меньше, а через пару месяцев опять сталкиваетесь с той же проблемой что и ранее - необходимо все переделывать.

Ремонт небольшого повреждения крыла автомобиля, фотохроника восстановительных работ составила 146 фотографии
фото 1		фото 73		фото 146

6. Можно ли использовать неоригинальные кузовные детали?

Их применение возможно, но без гарантии. Мы используем всегда оригинальные кузовные детали, за исключением случаев, когда клиент сам предоставляет деталь (детали) и соглашается на исключение гарантии. Как правило, это детали неоригинальные - лицензионные. Важно понять, что оригинальная деталь продукт высоких технологий. С жесткими допусками, не превышающими 0,1 мм по физическим размерам и четкой геометрией, соответствует всем техническим требованиям по материалу. Во всех без исключения случаях совместимость неоригинальных деталей при установке ниже, чем оригинальных. Расхождения только по физическим размерам от "родных" могут достигать 25 мм, а геометрия и внешнее покрытие не выдерживает не какой критики. Это приводит к дополнительным неоправданным трудозатратам, связанным с подгонкой деталей при установке и подготовке к окраске, большему расходу всех применяемых материалов. Толщина слоев шпатлевки близка к критически допустимым. Да и сам металл не проходит и 2 лет, как его не обрабатывай. Поэтому гарантий на такой ремонт давать нельзя.

7. Цена работы?

Стоимость рассчитывается исходя из объема выполняемых работ и расхода материалов для восстановления данных повреждений кузова автомобиля. На сегодня мы гарантируем лучшее соотношение цена/качество на работы по восстановлению кузовов и окраске иномарок в г. Ростове-на-Дону.

Мы руководствуемся указанными выше принципами: строгое соблюдение стандартов и технологий предписанных мировыми автоконцернами, используем материалы только высшего качества и оригинальные кузовные детали, обладаем всем необходимым профессиональным оборудованием, работы выполняют высококвалифицированные специалисты. Не соблюдение одного из этих принципов для нас недопустимо, так как в противном случае работа будет выполнена, возможно дешевле, но без гарантированного качества.

Справка: технологический маршрут ремонтной окраски детали автомобиля